雅阁创行中国15年以人为本，超级价值

      雅阁在中国已经走过了15年，成为众多社会精英购车时的首选目标。伴随着一次次的更新换代，雅阁用户群始终都在不断扩充和壮大。是什么使这个日系车品牌在中国市场迅速崛起，并在百万车主群中赢得了广泛信赖和认可？

      车主胡女士的感想，恰好解读了雅阁的成功之道：“雅阁一直都在创新，无论是在产品或是服务上，真正做到了以人为本。让我们没有机会去寻找更适合的车了，因为它就是最适合的。”

      从第四代雅阁开始，Honda便从零开始思考汽车的本质功能，彻底追求“以人为本”的理念。随着一代代车型的更替，“以人为本”的造车理念已经深入雅阁的每一个部件，而最新的FUNTEC技术在为车主带来非凡的价值体验之余，更为“所有人的安全”保驾护航。

    为了所有人的安全——G-CON车辆冲击力控制安全技术

      “以人为本”是广汽本田雅阁碰撞安全技术的出发点。“保护步行者”这样的逆向思维，正是广汽本田Honda“以人为本”理念的集中体现。

      为此，从第八代雅阁开始，广汽本田为雅阁配备了Honda独创的车辆冲击力控制安全技术“G-CON”通过对发生碰撞时施加在人身上的撞击力(G)进行控制，减少伤害。同时配合ACE高级兼容性车身结构，在两车相撞时，既可以有效保护自身，也可以降低对方车身的损害，既充分保证了车内乘员安全，同时也兼顾对于行人的保护。不仅创下了全新汽车安全理念，更改写了日系车安全历史。

    主动防守——VSA车辆稳定性控制系统

      从进入中国伊始，雅阁就应用了当时全球最先进的VSA车辆稳定性辅助控制系统，它包含了ABS和TCS的功能之外，还具有防滑控制功能，是主动安全装置的一种高级形式。除了针对转向不足和转向过度两种情况，对相应车轮进行制动，使车身产生反向扭矩，从而修正车辆的姿态，降低发生侧滑的可能性，为中国车主提供全球同步的安全保障。随后，第七代雅阁将这一系统2.4 L以上的车型作为标配，而第八代雅阁和第九代雅阁更是将其作为全系车型标配，进一步提高雅阁的安全素质。

    全面守护——FUNTEC之安全技术

      在主被动安全技术方面，雅阁向来都有自己的一套。秉承“Safety for Everyone”的理念，第九代雅阁率先搭载了Honda FUNTEC技术中的多项先进安全技术，旨在打造零事故的移动社会。包括能够预警提示可能出现的危险情况、并可自动启动刹车以减轻碰撞伤害甚至避免碰撞的CMBS碰撞缓解制动系统，ACC主动巡航控制系统、LWC盲区显示系统，以及ACL主动转向照明系统等“避免碰撞”和“主动预防”技术，大幅提高了行车驾驶时的安全保障。

      对于雅阁而言，技术以人为本，安全更是以人为本。而通过不断进化的各种安全技术，15年来雅阁向中国消费者展现了技术的价值所在，带来越来越多的使用乐趣，也带给了百万车主们发自内心的感动。

    你知道吗？

      第八代雅阁是第一个实施CAR TO CAR安全碰撞测试的车型；

      第一个开展行人保护碰撞试验的车型；

      第一个荣获中国C-NCAP汽车碰撞测试超五星最高安全评定的轿车。

      2011年，第八代雅阁获得美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）5星级最佳整车评价；

      2013年，第九代雅阁在美国公路安全保险协会（IIHS）碰撞测试中斩获“2013年度最安全车型”荣誉，创下了中高级车的全新记录；

      2014年，第九代雅阁荣获美国IIHS年度“顶级安全车”荣誉。

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